APLICACIÓN SIOUCS

TRAVAUX GARE TOURSSNCF / RFF : APLICACIÓN SIOUCS

 

Marc POUJADE trabaja para la SNCF, Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses, desde 1988 (Dirección de Investigación) y 1993 (Dirección de Infraestructura).

Hoy, la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses, SNCF, y la Red de Ferrocarriles Francesa, RFF, colaboran en la puesta en ejecución de las aplicaciones desarrolladas por OPRED.

 

 

Optimización de la circulación de los trenes en situación perturbada

 

La aplicación SIOUCS (para SIllons Optimisés par l’Utilisation du Contre-Sens, o sea franjas ferroviarias optimizadas por la utilización del contrasentido) ayuda a los administradores del tráfico ferroviario a minimizar las perturbaciones del tráfico engendradas por la degradación de las condiciones de circulación (desaceleraciones, averías, etc.). Se apoya particularmente en la ejecución de una circulación alternada sobre ciertas porciones. Por ello, trata los datos y las limitaciones siguientes:

  • horas de llegada previsionales y efectivas de los trenes en la zona
  • evolución en el tiempo y el espacio de las condiciones de circulación
  • respeto del tamaño máximo  de las 'baterías' (grupo de trenes que van en la misma dirección)

 

La R&D SNCF realizó un proof of concepto basado en las tecnologías de programación dinámica, tratando el caso de dos vías de ferrocarril sobre un  período de 24 horas. Continuando, Opred realizó por desarrollos específicos (inspirado por los conceptos de la Programación por Limitaciones) una aplicación operacional que:

  • trata los casos relativos a 2, 3, o 4 vías de ferrocarril
  • extiende el horizonte a las 48+24 (precisión: al minuto)
  • administra las situaciones de limitación temporal de velocidad sobre Línea de Alta Velocidad
  • permite gestionar la situación  posterior a la crisis (y eventualmente la anterior a la crisis en caso de trabajos programados) con la toma en consideración fina de arreglos y activaciones del proceso de desarrollo usuario
  •   ofrece una solución en un tiempo muy inferior a las especificaciones (menos de un segundo comprobado promedio contra un minuto solicitado)
  • ofrece un diagnóstico en los casos sin solución

 

Al mismo tiempo, la ergonomía del IHM ha sido notablemente enriquecida para adaptarse al contexto operacional :

  • trabajo en situación de crisis; necesidad de aislar subproblemas, filtros
  • modificación al ratón (drag' n drop) de las soluciones, con diagnóstico en caso de negativa
  • mecanismo de retroceso (funciones undo / redo)

 

Esta aplicación ha sido desplegada sobre más de 200 puestos repartidos sobre toda la Francia, y entró en servicio operacional a principios de mayo de 2012. Opred asegura el mantenimiento (pero a finales de noviembre de 2015, es siempre la versión inicial, exenta de anomalías, que está en vigor).

 

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